長治廣告道閘-批發商-太原飛凡科技

主要用于和諧單行道雙向車流的順暢通行，適用于停車場單行道出入口的紅色信號燈操縱，系統由紅色信號燈操控器、車輛感應器(感應)、紅色信號燈以及電源操控箱、ID卡、遠距離讀卡器組成，紅色信號燈出入口的紅色信號燈、ID卡、紅色信號燈出-進口主動路閘、車輛檢測紅色信號燈等組成。

道閘的常見故障排除：

道閘不開：車牌識別通過，道符不開。

檢查開關接線端子是否接牢；

檢查斷路器的接線端子是否有開關信號輸出，若無，則斷路器的控制繼電器壞，更換斷路器控制板；如果還不能開的話，要檢查道閘是否壞掉。

停車場道閘的運作方式：

汽車在入地感應線圈會發作電感量傳遞到車輛檢測器，檢測器發出2組繼電器信號，一組是入地感應線圈信號，另一組是出地感應線圈信號，每組中的信號長度開閉兩次。其它道閘一般都有地感紅外線輸入接口，正常情況下車輛檢測信號將接在地感紅外線接口上，車輛到達道閘開門，車主動落閘，車與地感線圈接觸，不主動上閘。但是，如果供應商的產品沒有地感紅外線接口，或者地感紅外線接口損壞，或者新的車輛檢測器和地感紅外線接口不匹配，他們將車輛檢測器的兩組信號分別接在道閘和關閘端口上，因此，這兩組信號都能發揮作用，使車輛能夠在不影響車輛運行的情況下自動落閘，但其缺點在于，如果車感道閘處于閉合狀態，那么車輛將無法正常通過。

自控道閘主體結構

機箱：酸洗、磷化、聚脂后進入295℃高溫烘房，再經過兩小時以上的熱融及其他表面處理過程，以優異的抗風吹日曬、耐擦洗、抗氧化、性能。集成機芯：機芯將蝸輪減速器、變矩機構、轉子支承、主托架等四大部件集成在一起。用45#鋼整體精鑄成形后，經大型數控加工中心一次性加工成形，內部零件數量大幅減少，設備整體可靠性和批量質量的一致性得到顯著提高。該工藝在同類產品中，開創了高品質、高的道閘機之先河。