索鞍一般分為主索鞍和散索鞍，主索鞍主要是將主纜傳來的壓力傳遞到主塔，散索鞍主要是改變主纜的傳力方向，并將主纜分散為索股分別錨固在錨碇上。
主索鞍
主索鞍由座板、座體兩部分組成，多為鑄鋼件制造，也有用鋼板組焊加工的。安放索股的鞍槽要加工成的階梯形圓弧曲面。以適應主纜索股在鞍內的設計形狀、排列，主纜與鞍座為有足夠的摩擦力，在索槽加設形狀復雜的鋼板墊片，以克服相對滑動。
由于鞍體承受主纜的張力，要求曲面圓弧半徑為主纜直徑的8～10倍，為此鞍座體大質重。為便于鑄造和吊裝，將鞍體分為幾段澆鑄，先加工結合面，再合口鉆孔安裝連接螺栓，后冉進行整體加工，安裝定位銷和打上對位刻度線。以便解體運輸和安裝對接精度。
鞍座隨安裝荷載增加，纜力增大，邊跨纜增長鞍座在座板上位移，使主纜在塔頂兩端內力相等而減小對塔身的彎矩。鞍座與座板的相對滑動(也有用滾軸的)即可實現此功能。
散索鞍
散索鞍多為鑄鋼件，主要由座板、盆式橡膠支座、鞍體三部分組成，為便于鑄造、運輸安裝，將鞍體分成幾段加工，組裝成整體。散索鞍形狀復雜，鞍體主要有兩個功能(即兩部分組成)，一是將主纜索股六邊形整形為矩形，壓緊在鞍槽內；二是將主纜索殷順鞍內弧形槽散開。
如果主纜在展束過程巾軸線方向不變(無轉折)就不設散索鞍，而用展束套。展束套呈漏斗狀，其構造沿內壁縱向是曲線，曲率半徑由大變小，從母線處分為兩半，用鑄鋼制造。 鑄鋼索鞍
