專業級數控智能 發動機氣缸體疲勞試驗機 高精度控壓

工作原理

通過液壓系統產生脈動壓力，模擬發動機工作時氣缸體內的氣體爆發壓力和連桿曲軸運動系統對其施加的載荷，對氣缸體進行反復加載和卸載，以考察氣缸體的耐壓性能和承受疲勞載荷的能力，確定其可靠性和疲勞壽命。

結構組成

液壓系統：包括液壓油泵、穩壓器、濾清器、止回閥、電子調壓閥、油箱等，為試驗提供穩定的液壓油源，并控制液壓油的壓力和流量。

分配器：用于向各缸供應液壓油，能調整試驗工作頻率，控制進入各個氣缸的液壓油的順序和頻率。

受試氣缸體安裝裝置：用于安裝待試驗的氣缸體，確保其在試驗過程中固定牢固，并與液壓系統正確連接。

電氣控制系統：包括控制器、電機等，用于控制液壓油泵、回油泵的開關，調節分配器的轉速，以及監測和控制試驗過程中的各種參數，如壓力、頻率、試驗次數等。

數據采集測試系統：由壓力傳感器、數據采集卡、計算機等組成，實時采集試驗壓力波形、試驗次數、脈沖頻率等參數，并進行分析、存儲和顯示，具備報表打印功能，以便記錄和分析試驗結果。

技術參數

工作壓力：高壓試驗機一般為 4 - 32MPa，低壓試驗機為 4 - 20MPa。

試驗頻次：高壓試驗機在 6 缸全工作、工作壓力 32MPa 時，大于 5Hz；低壓試驗機在 4 缸全工作、工作壓力 16MPa 時，大于 5Hz。

壓力控制精度：試驗缸油壓控制精度通常為 ±2% 試驗值。

殘余壓力：小于試驗壓力的 4%。

計數器容量：一般為 108。

應用范圍

主要應用于發動機缸體的出廠檢測或研發過程中的性能測試，適用于各種類型的發動機，包括汽油機、柴油機、單缸機和多缸機等，可用于考察發動機氣缸體（包括氣缸套和主軸承蓋）在不同工況下的疲勞性能。