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價 格：面議 |
在現代汽車設計中，舒適性越來越受到重視，對汽車平順性的要求也越來越高，為使汽車在行駛中能夠獲得適當的操控性與舒適性，扭桿彈簧因此被用作汽車懸掛系統中的減振裝置，利用彈簧的變形以吸收能量，緩解汽車在行駛時產生的振動和傾斜，在汽車上擔負著十分重要的角色。
西安力創（LETRY）公司電液伺服汽車扭桿綜合試驗機采用高剛度、抗疲勞的主機臺架，快捷、可靠的工裝夾具，可有效保證扭轉疲勞、靜態扭轉以及性能試驗的完成。本試驗機由兩套驅動系統組成，旋轉伺服作動器和擺動伺服作動器通過扭矩傳感器直接對試件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩傳感器測量并輸出，而轉角則通過光電編碼器測量輸出脈沖信號。
主機臺架上裝有動、靜態雙向高精度扭矩傳感器。擺動伺服作動器（動態加載執行元件）、旋轉伺服作動器（靜態加載執行元件）上裝有電液伺服閥用于主控制。擺動作動器具有低磨擦、低阻尼及良好的動態相應能力，同軸安裝高分辨率光電角度傳感器。以此來實現扭矩及角度的測量。
主要技術指標
1、大扭矩：±10kNm ；±30kNm；±50kNm；±80kNm（靜態）
±5kNm；±8kNm （動態）
2、扭矩精度：±1%F.S
3、扭矩分辨率： 0.3 Nm
4、轉角分辨率： ±0.1°
5、擺動頻率范圍： 0.05——6Hz
6、靜態試驗角速度： 2°～720°/分鐘
7、大轉角： ±50°
8、加載波形： 正弦波
9、試件尺寸： 長度：500——2000mm 直徑：Φ7—Φ160mm
10、控制方式：扭矩、轉角
11、液壓站額定壓力：21Mp
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