ErgoSIM柔性駕駛模擬器

產品概述：

津發科技四座半柔性駕駛模擬器，是一款創新性的多乘員人因研究平臺。它突破了傳統單座模擬器的局限，以原車B級車尺寸和雙排四座布局，精準還原了真實車輛的完整內飾與環境，為研究主駕、副駕及后排乘員間的交互與協同提供了實驗條件。支持從視景系統、運動平臺到HMI測評、人因硬件的全方位柔性選配。客戶可根據具體研究目標，靈活選擇VR視景、六自由度運動平臺、全功能柔性操作件及各類生理采集設備，實現從基礎駕駛行為研究到高級智能座艙測評的平滑升級。

產品特點：

² 采用真車級四座空間環境、雙排四座布局，完整保留真車內飾氛圍，為研究主駕、副駕、后排乘員間的交互與協同體驗提供了無可比擬的真實實驗環境。

² 采用實車操作件進行數據改裝，確保方向盤、檔桿、按鍵等所有操控部件的觸感和反饋與真實車輛完全一致，保障研究數據的有效性。

² 半柔性可擴展架構，提供可靠的固定基礎框架，并支持強大的柔性選配功能，靈活升級運動平臺、視景系統、HMI測評系統和人因硬件。

² 沉浸式視聽反饋系統，采用標準配置50寸三連屏提供寬廣視野，可選配VR、LED或投影視景實現全覆蓋沉浸感，結合多聲道音響系統。營造逼真的駕駛氛圍。

² 專業的HMI測評與交互研究能力，可選配16寸交互中控屏，專用于對車載信息娛樂系統、應用程序界面、HUD設計等進行可用性測試和用戶體驗評估。

² 可無縫集成DMS攝像頭、眼動儀、EEG腦電、生理記錄儀（BIO）、座椅壓力墊等所有人因配套硬件，一站式同步采集駕駛行為、生理反應與車輛數據。

產品參數：

應用方向：

面向汽車廠商用戶：

智能座艙用戶體驗（UX）測評：用于評測新車座艙設計、材質、人機工程學的舒適度和滿意度。

HMI/HUD人機交互界面測評：對中控屏幕UI/UX、語音交互、AR-HUD顯示效果、操作邏輯進行可用性測試和A/B對比。

駕駛員監控系統（DMS）算法開發與驗證：為DMS攝像頭提供真實測試環境，用于開發和完善疲勞、分心監測算法。

多乘員艙內體驗研究：研究前排操作對后排娛樂、舒適度的影響，以及艙內多屏互動體驗。

面向科研用戶：

駕駛行為與狀態研究：研究主副駕協同、車內交談等社交互動對駕駛安全的影響；研究多乘員場景下的駕駛員分心與疲勞。

自動駕駛（ADAS）人因研究：研究在自動駕駛狀態下，不同座位乘員的信任度、接管意愿和乘坐舒適性。

道路設計與交通工程研究：利用多乘員視角評估道路設施、交通標識的有效性。

人因工程與仿真算法研究：為車輛動力學模型、智能座艙仿真算法提供驗證平臺。

ErgoLAB多模態同步方案：

整體概述

ErgoLAB人機環境同步平臺采用多模態數據時鐘同步技術，平臺可完成完整的實驗和測評流程，包括項目管理-試驗設計-同步采集-信號處理-數據分析-人因智能評估-可視化報告，支持基于云架構技術的團體測試和大數據管理。

ErgoLAB人機環境同步平臺采用主客觀結合多模態數據同步采集與多維度驗證的方法，數據實時同步種類包含大腦認知數據（EEG/BCI腦電儀與腦機接口邊緣計算設備、fNIRS/BCI近紅外腦成像儀），視覺數據（Eyetracker眼動儀與視線交互系統），生理數據（生理儀含：GSR/EDA、EMG、ECG、EOG、HRV、RESP、TEMP/SKT、PPG、SpO2），行為觀察、肢體動作與面部表情（基本情緒、情緒效價、微表情等）數據、生物力學數據（拉力、握力、捏力、壓力…），人機交互數據（包含人機界面交互行為數據以及對應的鍵盤操作，鼠標點擊、懸浮、劃入劃出等；移動終端人機交互行為數據以及對應的手指軌跡操作行為如點擊、縮放、滑動等；VR終端界面人機交互行為數據及對應的雙手操作拾取、丟棄、控制，VR空間行走軌跡）、以及多類型時空行為軌跡數據采集(包括室內、戶外、以及VR環境不同時空的行走軌跡、行車軌跡、訪問狀態以及視線交互、情感反應、交互操作行為等數據實時同步采集)、以及作業空間及作業環境數據（溫度、濕度、噪音、光照、大氣壓、濕度、粉塵等）等客觀量化數據；為科學研究及應用提供完整的數據指標。